汽車尾板油缸與你分享加裝汽車尾板面臨尷尬境地的原因是什么呢？
汽車尾板的使用可以提高裝載效率，降低成本，所以汽車尾板受到物流行業(yè)的青睞。由于關系沒有理順，給使用汽車尾板的客戶多多少少帶來一些不便。是什么原因導致加裝汽車尾板所面臨的尷尬境地呢？
現在汽車尾板的問題不是技術的問題，而是管理的問題，管理問題的關鍵在于標準。汽車尾板分為兩類；一是原車就有安裝；二是后期改裝。原車攜帶尾板的車輛在產品公告目錄里就應該有，但是現在車輛帶尾板目錄的很少，這是一個缺陷。至于后期改裝，是一個隨著物流行業(yè)快速發(fā)展而大幅增加的業(yè)務。由于后期加裝尾板沒有相應的標準，所以加裝尾板就沒有辦理合法改裝的渠道。車輛加裝尾板需要到車輛管理機關辦理車輛改裝登記，由于汽車尾板改裝標準的缺失，汽車尾板的改裝登記無法辦理。加裝了汽車尾板而沒有合法的改裝手續(xù)其實是一個違法行為，但是現在的市場需求非常大，有大量的企業(yè)在加裝汽車尾板。面對這種情況，交警部門對加裝汽車尾板并不阻止。
原車自帶尾板的車輛在我國是符合標準要求的，但是其產量遠遠不能滿足市場的需求�，F在雖然有一些汽車廠商已經申請公告了，但是汽車廠商對每一個車輛都申請兩個公告，即一個帶尾板、一個不帶尾板，那么成本要增加很多。汽車尾板的問題歸根結底是一個標準的問題，標準與實際情況發(fā)生了脫節(jié)，就會給車輛管理部門、交管部門帶來很多不便，也給以物流企業(yè)為代表的需要汽車尾板的用戶帶來了諸多麻煩。面對汽車尾板改裝標準的缺失，在此提出兩點建議：
第一，車輛加裝尾板是當前市場中提高物流效率、降低物流成本的一個重要取向�，F在的問題是國家管理的滯后，從國家的標準制定到有關部門改裝的管理滯后，所以，對于這個問題國家要承擔責任。建議在目前設置一個過渡期，在過渡期內，對于車輛因為加裝尾板不再進行處罰，而應采用備案制，讓加裝尾板的車輛去交管部門做一個備案，但并不要求修改行駛證。備案保證車輛在過渡期內不會受到處罰。
第二，國家應該積極制定相應的汽車尾板改裝標準。標準制定后，應建立汽車尾板改裝的技術、手續(xù)、程序、文件等，將車輛加裝尾板變成一個正規(guī)的改裝程序。
|
